机床导轨的磨损。由于导轨摩擦系数大，低速运动时将引起爬行，导轨极易磨损。车床尾座底面在使用中因经常与床身导轨面摩攘而造成磨损，以致尾座的锥孔中心低于车床主轴的锥孔中心，从而严重影响到车床的使用精度。

如果经常用磨削、铲削等机械加工来修复，一则会使导轨变薄，影响机床剧度，二则会影响导轨与某些零件的配合精度。故必需垫高导轨面来修复。同时，大型帆床为减少摩擦和磨损，导轨面也必需垫一层耐磨材料。

近年来，国内外许多工矿企业采用了镶嵌粘接法，即在导轨面上粘接一层耐磨的塑料板，如尼龙1010板、玻璃纤维板等。其优点是粘接工艺简单、操作方便、维修利息低，而且使导轨面的摩擦系数大大降低，耐磨性大大提高，故而延长了机床的维修周期，提高了机床的使用寿命。

现将导轨面与塑料贴板的粘接工艺简述如下：

1选用胶粘剂导轨面与塑料贴板的粘接，实际上是铸铁与尼龙的粘接．因此，要选用的胶粘剂的性能必需是能粘接金属和硬质塑料，能在室温下固化，有较好的耐油性，具有一定的柔软性。根据上述要求，可选用10l聚氪酯胶粘剂、KH514或KH520环氧聚酰胶胶粘剂等胶粘剂。

2外表处置塑料贴板必需经过外表粗化处理，扩大粘接接触面积，从而提木皮胶高粘接强度。并用丙酮擦拭干净脱脂)对外表能较低的塑料贴板，外表还需进行化学处置。

导轨面需用砂纸清除铁锈，并使表面粗化，再用丙酮擦拭干净脱脂)

3涂胶塑料贴板与铸板垫高的两个粘接面需分别涂刷胶液用聚氨酯胶粘剂涂敷两遍，待好 遍胶层略干后，再涂第二遍胶)胶层厚度应在0．2mm左右。涂胶合拢后对位，如图71所示，然后，将溜板箱放在床身导轨上．靠溜板箱的重图7-1机床导轨面与塑料板粘接量加压固定，直至胶层固化完成。固化时间一般不少于24h